خط مترو طهران 3
- عميل:
- مکان:
- حالة المشروع:
- سنة:
مقدمة المشروع
- التصميم النظري للاتصال بين الخط الثالث والخط الأول للمترو
- التصميم النظري لبناء الأنفاق باستخدام آلة حفر الأنفاق TBM
- جدوى اتصال الشمال الشرقي بشمال المدينة وامتداد الجزء الأوسط والجنوبي، ويربط شمال شارع الباسداران بشمال شارع وليعصر.
- جدوى عبور شارعي الفرمانية ونياوران وساحة القدس وساحة تجريش والتمديد حتى تقاطع باركوي لتقليل حركة المرور وتلوث الهواء وحل مشاكل مواقف السيارات في الأماكن التجارية.
- طول النفق: حوالي 8 كم
عدد المحطات: 7
وقت الانتظار: 4.5 دقيقة
القدرة على التعامل مع الركاب: 12,676 راكبًا في الساعة في كل اتجاه
أقصى سرعة للأسطول: 80 كم/ساعة
الحد الأدنى لنصف قطر القوس الأفقي: 300 متر
الحد الأقصى للمنحدر الطولي: 5%
متوسط المنحدر الطولي: 1.93%
الأسطول: 5 قطارات مقسمة على مرحلتين:- المرحلة الأولی :
الانطلاق من "محطة نوبنياد" مروراً بساحة الفرمانية ومنتزه "نياوران" وشارع "کامرانية" وصولاً إلى "محطة مترو تجريش" (الخط الأول)
- المرحلة الثانية:
الانطلاق من "محطة مترو تجريش" مروراً بالعديد من الشوارع وصولاً إلى "محطة ميدان جهاد" (الخط 3)
- المرحلة الأولی :
